Halkereső átalakítók: Amit tudnia kell

Gondoljon egy átalakítóra, mint a halkereső szájára és fülére. „Pingjével” a mélybe kiált, majd hallgatja a visszhangot. Az Ön által használt átalakító típusának óriási hatása lesz a halkereső teljesítményére, mégis hajlamosak vagyunk a halkeresővel érkező alapegységet venni, és feltételezzük, hogy ez a legjobb a mi felhasználásainkhoz. Rossz mozdulat. Itt van miért.

Az átalakító „kristályainak” nagysága határozza meg, hogy mennyire fog működni. Ezek a kristályok tulajdonképpen piezokerámiai elemek (polarizált bárium-titanát vagy ólom-zarkonát-titanát korong vagy gyűrű, ezüsttel bevont), amelyek egyszerre hoznak létre és érzékelnek rezgéseket. Minél nagyobbak, annál hangosabban kiabálnak - és annál jobban tudnak hallgatni. Valójában, ha más tényezők, például a kimenő teljesítmény és a vevő minősége ugyanaz marad, a jelátalakító kristályának átmérőjének megduplázása pontosan ugyanolyan hatást eredményez, mint a halkereső kimeneti teljesítményének megnégyszerezése. Tehát nyilvánvaló, hogy egy nagyobb átalakítóra való frissítés nagy osztalékot jelenthet.

A jelátalakító minősége azonban nem az egyetlen szempont, amelyet figyelembe kell venni. A felszerelési lehetőségek ugyanolyan drámai hatással lehetnek a halkereső működésére. A legtöbb modern hajón három lehetőség közül választhat: átmenő, hajótestes és kereszttartó.

Az áthaladás jelentős áramvesztést eredményez, és kerülni kell, hacsak nem csupán mélységmérőt szeretne.

Az áthidaló hajótestek általában a legjobb teljesítményt nyújtják minden sebességnél, mivel a legkevesebb turbulenciának vannak kitéve. Hátrányként megkövetelik azt is, hogy lyukat vágjon a hajó fenekébe.

A kereszttartók jó teljesítményt nyújtanak lassú sebességgel, de gyakran elvesztik a részletek részletességét, és egyes esetekben egyáltalán nem működnek, ha egy hajó repülőgépen van, mert a hajótest, a kereszttartó és a kapaszkodók által létrehozott turbulencia interferenciát okoz. Ez azt jelenti, hogy ha a kereszttartó rögzítése helyesen van elhelyezve és felszerelve, akkor lassú sebességgel is jól kell működnie, és repülőgépen még mindig 80 vagy 90 százalékos teljesítményt kell nyújtania.