Az AIS alkalmazása a VTS-ben

Javítani kell a hajók azonosítását. A saját hajó pozíciójának, menetének és földi sebességének adatai alapján a radar megkapja a történelmi sáv átlagos értékét. Az AIS azonnali adatokat kap. Ezért az AIS pontossága nagyobb, mint a radar pontossága. A radar csak a hajó dinamikus információit szerezheti meg. Amikor a két hajó áthalad az ülésen, vagy a hajó sűrű, a címkecsere vagy követési veszteség gyakran előfordul. Az AIS által továbbított információk nemcsak a hajó dinamikus információit tartalmazzák, hanem a statikus információkat is. Szinte nincs adatvesztés.

A dinamikus nyomkövetési képességek fejlesztése és a követés hatókörének bővítése. Az AIS adatokat más AIS állomások és átjátszóállomások is fogadhatják, és a VHF vezeték nélküli kommunikációs frekvencia maximális vételi tartományán belül kaphatnak hajóinformációt, és a nyomkövetési pontosság magas.

Integrálja és kiegészíti a VTS funkcionalitást. A tengeri navigációs berendezés ARPA (automatikus radarplotter támogatás) nagyon korlátozott információkkal szolgál, és nem képes azonosítani más hajók és hajók szándékát, különösen a keskeny vízi utakon, a hajózási csatornákon, a szigetek mögött, . A vízfelületen és súlyos időjárási és tengerszint esetén az automatikus nyomkövetési funkció hamis nyomon követést, célzási feltételeket veszít, és még a célok felismerését sem. A megfigyelési távolság növekedésével a cél pontossága és felbontása csökken. Mivel az AIS a VHF sávot vezeték nélküli kommunikációs összeköttetésként használja, annak a képességét, hogy ellenálljon a tenger hullámainak, valamint az eső- és hóinterferenciának, jobb, mint a hagyományos radaroké, és a célok rögzítésére és nyomon követésére való képesség hatékonyabb. Az AIS kommunikációs kapcsolata jó kapcsolatot tarthat fenn, és képes felvenni a radarokat. A kedvezőtlen időjárási viszonyok között nincsenek erőteljes hibák. A radarhullámok csak egy egyenes vonalban terjedhetnek. Ha a hajót eltakarják más hajók vagy magas tárgyak, akkor a radar vak helyet képez. Az AIS kompenzálhatja a radar hibáját is.

Az AIS-n alapuló VTS költséghatékony. Mivel az AIS jó távvezérlési teljesítményt nyújt, a vezérlőállomás távoli bázisállomásokat is képes irányítani. Kisszámú vezérlőállomás és nagyszámú bázisállomás széles területet fed le, és az A IS bázisállomások beruházása sokkal alacsonyabb, mint a radarállomásoké. Az alacsony forgalmi sűrűségű kikötőkben az AIS-szel felszerelt hajók saját partmenti állomások nélkül alakíthatnak saját "no-VTS-t"; a forgalmas kikötőkben az AIS csökkenti a VTS-üzemeltetők munkaterhelését, és azokat a forgalomirányításban, az információs szolgáltatásokban és a munka hatékonyságának javításában más feladatokban.