A osztály AIS rendszer beállítási útmutató
A osztály AIS rendszer beállítási útmutató
A tengeri biztonság elsajátítása: Az átfogó A osztályú AIS rendszer beállítási útmutatója
A Solas - megfelelő hajók (rakományhajók, nagy utashajók, tartályhajók) megfelelő szakmai tengerészek számára az A osztályú automatikus azonosító rendszer (AI) nem csak eszköz - ez egy kritikus biztonsági gerinc, amelyet a nemzetközi rendeletek kötelesek. A B osztályú párjától eltérően az A osztályú AIS kiváló átviteli teljesítményt, gyakoribb pozíciós jelentést és fejlett funkciókat biztosít az ütközés elkerüléséhez és a forgalomkezeléshez. A kifinomult rendszer helyes beállítása kiemelkedően fontos. Ez az útmutató végigvezeti az alapvető lépéseket.
Miért számít az A osztály:
Kötelező megfelelés: Szükséges a 300 GT -nál több, nemzetközi utak és minden utas hajó (Solas V. fejezet).
Fokozott biztonság: gazdagabb adatokat (beleértve a SOTDMA - Self - Time Division többszörös hozzáférést) biztosítja a kiváló helyzeti tudatosság és az ütközés elkerülése érdekében.
Nagy teljesítményű és tartomány: átvitele 12,5W -nál (vs . 2 W a B osztályhoz), jelentősen meghosszabbítja a sugárzási tartományt.
Dinamikus jelentéstétel: Frissítési pozíció gyakrabban (minden 2 - 10 másodperc folyamatban van, vs . 30 SECS a B osztályhoz), és jelentést tesz az úthoz kapcsolódó adatokról (ETA, rendeltetési hely, tervezet).
Biztonsági szöveges üzenetküldés: lehetővé teszi a hajók és a partállomások közötti közvetlen, célzott kommunikációt.
Lépés - - lépés AS osztály AIS telepítési útmutató:
1. PRE - Telepítési tervezés és alkatrészek ellenőrzése:
Felülvizsgálati előírások: Biztosítsa az IMO (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) és az AIS telepítésének és az adatbevitelnek a releváns zászló állami követelmények teljes megértését.
Készlet -ellenőrzés: Csomagolja ki és ellenőrizze az összes alkatrészt: AIS transzponder egység, integrált kijelző egység (vagy ellenőrizze az interfész kompatibilitását a meglévő ECDIS/radarral), GPS -antenna (az AI -k számára dedikált), VHF antenna (dedikált, AIS frekvenciákra beállítva 161,975 MHz és 162.025 MHz), Power Cables, adatkábelek (NMEA 0183/NMAA/383. 2000), érzékelők interfészek, rögzítő hardver.
Helyi cserkészet: Azonosítsa a megfelelő helyeket:
AIS egység: védett, száraz, kút - szellőztetett hely a híd közelében, karbantartáshoz elérhető. Kerülje a túlzott hőforrások vagy a közvetlen motorterem közvetlen hőjét.
GPS -antenna: tiszta, akadálytalan 360 - Az égbolt fokú kilátása, ideális esetben a hajó középvonalán a legmagasabb gyakorlati ponton. Az interferencia megelőzése érdekében minimális 1M elválasztás más antennáktól (különösen a mágneses iránytűk, a VHF COMMS, a radar). Ha lehetséges, használjon nem fémes szerelési bázisokat.
VHF antenna: Dedikált antenna, amelyet kifejezetten az AIS frekvenciákra hangolnak be. Szerelje fel a lehető legmagasabb szintet a maximális tartomány érdekében, fenntartva a biztonságos elválasztást a többi antennától (különösen az átvitel, például a VHF Comms vagy a Radar). A minimális ajánlott elválasztás 2 - 3 méter vízszintesen vagy függőlegesen. Használjon magas - minőségi, alacsony veszteségű koaxiális kábelt (pl. RG-8X vagy annál jobb).
Kijelző egység: Híd helye, tiszta láthatósággal az óra tisztje számára.
2. Fizikai telepítés:
Szerelje fel az AIS transzponder: Biztosítsa az egységet a mellékelt zárójelek/hardverek segítségével a kiválasztott helyen. Biztosítson megfelelő helyet a légáramláshoz és a kábelcsatlakozásokhoz.
Telepítse a GPS -antennát: Biztonságosan szerelje fel stabil árbocra vagy szerkezetre. Győződjön meg arról, hogy a szerelési alap vízálló. Vezesse óvatosan a koaxiális kábelt, elkerülve az éles kanyarokat (minimális hajlítási sugarat!) És a potenciális károsodási pontokat. Az összes fedélzeti behatolást vízállóan lezárja.
Telepítse a dedikált VHF AIS antennát: Kövesse ugyanazokat az alapelveket, mint a GPS antennát. Ez a dedikált antenna döntő jelentőségű az optimális átviteli/vételi teljesítmény szempontjából. Soha ne ossza meg a VHF COMMS antennát az AIS -hez.
Szerelje a kijelző egységét (ha külön): Pozíció az optimális megtekintéshez és a hídkonzolhoz való hozzáféréshez.
Futtassa a kábeleket: Útközépítési és adatkábelek szépen, távol a magas - feszültségvonalaktól, a motorvezérlőktől vagy az interferencia forrásaitól. Használjon vezeték- vagy kábeltálcákat, ha szükséges. Jelölje meg egyértelműen az összes kábel mindkét végét.
3. Elektromos csatlakozások:
Tápellátás: Csatlakozzon a hajó fő DC tápegységéhez (általában 24 V DC, ellenőrizze az egység specifikációit) egy megfelelő biztosítékon vagy megszakítón keresztül, a gyártó kézikönyvében megadott módon. Lényeges, hogy ezt az áramkört közvetlenül a fő kapcsolótáblától vagy egy dedikált vészhelyzeti kapcsolótábláról kell táplálni, ha a hajó osztályához szükséges. Nem szabad kikapcsolni, amikor a hajó működőképes. Gondoskodjon a szilárd, tiszta csatlakozásokról.
Földelés: Csatlakoztassa az AIS egység földelő terminálját a hajó RF (rádiófrekvenciás) földi pontjához vagy egy dedikált földelő buszrúdhoz egy rövid, nehéz - mérővezeték segítségével. A megfelelő földelés elengedhetetlen az elektromos biztonsághoz és az interferencia minimalizálásához.
4. Az érzékelő integrációja (NMEA 0183 / NMEA 2000):
Pozíció, COG & SOG: Az AIS -nek nagyon pontos pozíciót, a föld feletti irányt (COG) és a talaj feletti sebességet (SOG) kell kapnia. Csatlakoztassa a dedikált GPS -antennát közvetlenül az AIS egység elsődleges GPS bemenetéhez. *Ne támaszkodjon kizárólag az ECDIS vagy a plotter GPS -takarmányára; A dedikált forrást megbízhatóságra kötelezik.
Fejezet (HDG): A girokompassza címsorának kötelező az AIS AIS átadása az igazi hajó címsorának (az ütközés elkerülési előrejelzéseinek javítása). Csatlakoztassa az AIS bemenethez a giroszkóp kimenetét (NMEA 0183 HDG, HDT vagy rothadás mondatokat, vagy NMEA 2000 PGN 127250).
A fordulat sebessége (Rot): Alapvető adatok. Csatlakoztassa a forgóérzékelő kimenetét (NMEA 0183 Rot mondat, NMEA 2000 PGN 127251), ha még nem integrálják a Gyro Feed segítségével.
Navigációs állapot: gyakran belsőleg vagy a hajó vezérlőrendszeréhez való csatlakozás révén (pl. "Motor használatával", "horgonynál", "Moored").
Voyage -hez kapcsolódó adatok: Kézi bemenetet igényel az AIS interfészen keresztül (lásd a konfigurációt), de a fejlett hajókon a virtuális gépekkel (útkezelő rendszer) kapcsolódhat.
Kövesse a kábelezési rajzokat aprólékos módon: Lásd szigorúan az AIS egység kézikönyvét és a forráskészülék kézikönyveit (giroszkóp, GPS, rotszenzor) a helyes NMEA mondat típusokhoz, az adatátviteli sebességekhez (az NMEA 0183 -hoz), a huzalozási polaritáshoz (+/-/A/B) és a megszüntetési követelményekhez. A helytelen huzalozás általános meghibásodási pont.
5. Rendszerkonfiguráció és programozás:
Bekapcsolás: Alkalmazza az energiát az AIS egységre.
Hozzáférési felület: Használja az integrált kijelzőt, vagy csatlakoztasson egy laptopot Serial/USB -n keresztül (gyártó szerint) a konfigurációs menü eléréséhez.
Írja be a statikus adatokat:
*Mmsi (tengeri mobilszolgáltatási identitás): *egyedi és állandóan a hajóhoz rendelt. *** Hármas - Ellenőrizze a pontosságot; A hibák kritikusak. **
* IMO -szám (ha alkalmazható)
* Hívójel
* Hajó neve
* Hajótípus (pl. Rakomány, tartályhajó, utas)
Méretek (hosszúság, gerenda) - A helymeghatározó antenna (GPS) elhelyezkedése íj, szigorú, port, jobb oldali.
A kommunikációs paraméterek konfigurálása: Állítsa be az NMEA 0183 adatátviteli sebességeket a csatlakoztatott eszközöknek (ha van). Konfigurálja az NMEA 2000 paramétereket, ha használják.
Ellenőrizze az érzékelő bemeneteit: Ellenőrizze, hogy az AIS egység helyesen fogadja -e és jelenítse meg az érvényes GPS pozíciót, a COG, a SOG, a HDG és a ROT -adatokat.
A jelentési intervallumok beállítása: Gondoskodjon arról, hogy a dinamikus jelentések megfeleljenek az IMO követelményeknek (a sebesség/kurzusváltozások alapján).
Biztonsági üzenetek engedélyezése: Szükség szerint konfiguráljon.
6.A ellenőrzés, tesztelés és üzembe helyezés:
Self - Teszt: Futtassa az AIS egység beépítését - self - tesztfüggvényben.
RF teljesítmény -ellenőrzés (dummy terhelés): Az antennaporthoz csatlakoztatott megfelelő VHF dummy terhelés használata ellenőrizze, hogy az adó kimeneti kimenete megfelel a specifikációknak (12,5W ± 1,5 dB). Speciális berendezéseket igényel.
Fogadási teszt: Ellenőrizze, hogy az egység más hajók AIS jeleit fogadja -e. Ezeknek a kijelző egységén vagy az integrált kijelzőn kell megjelenniük.
Átviteli ellenőrzés (csak a hatóságokkal összehangolva): Vegye fel a kapcsolatot a vonatkozó hajóforgalmi szolgáltatással (VTS) vagy a Coast Station -rel. Kérjen megerősítést, hogy helyesen kapják meg a hajó AIS -jelét, és hogy minden statikus és dinamikus adatmező pontosan megjelenik a rendszerükön. Ne támaszkodjon kizárólag arra, hogy látja magát a saját kijelzőjén; A külső megerősítés létfontosságú.
Vége: - a - end rendszer ellenőrzéséhez: Ellenőrizze az AIS -adatokat (pozíció, címsor stb.) Helyesen jelenik meg az integrált hídrendszereken (ECDIS, Radar).
Dokumentáció: Töltse ki a telepítési naplót, teszteli a jelentéseket, és frissítse a hajó rádió licenc dokumentációját, hogy az AIS AIS -t tartalmazza.
Döntő fontosságú megfontolások és bevált gyakorlatok:
Dedikált antennák: nem - Tárolható. A megosztott antennák veszélyeztetik a teljesítményt és a megfelelést.
Az antenna elválasztása: kritikus az interferencia megelőzéséhez. Kövesse a gyártót és a szabályozási minimumokat vallásosan.
Teljesítmény -integritás: Használja a megfelelő feszültséget, biztosítja a biztosítékot, és biztosítsa a megfelelő kapcsolótáblától megszakítás nélküli ellátást.
Földelés: Soha ne hagyja ki a megfelelő RF földelést.
Érzékelő pontossága: Az AIS kimenete csak olyan jó, mint a bemenetek. Gondoskodjon arról, hogy a GPS, a giroszkóp és a rothadás érzékelők megfelelően kalibrálódjanak és működjenek.
MMSI pontosság: A helytelen MMSI komoly biztonsági és jogi következményekkel járhat.
Szakmai segítség: Noha ez az útmutató áttekintést nyújt, az A. osztályú AIS -telepítés bonyolultsága és szabályozási jelentősége gyakran indokolt a Solas követelményeit és a tesztelési eljárásokkal ismerő tanúsított tengeri elektronikai technikusok használatával.
Rendszeres karbantartás: A kapcsolatok, az antenna állapotának, a kábel integritásának és a szoftverfrissítéseknek a periódusos ellenőrzése.
Az A osztályú AIS -rendszer telepítése jelentős vállalási igényes pontosságot, a szigorú szabályozások betartását és a tengeri elektronika integrációjának mély megértését. Ezen lépések aprólékos követésével, a dedikált antennák és az érzékelők pontosságának prioritása révén, a tiszta energia és a földelés biztosítása, valamint a külső hatóságok általi adatti pontosság szigorú ellenőrzésével robusztus alapot teremt a tengeri biztonsághoz. A helyesen telepített és konfigurált A osztályú AI -k egy erőteljes szövetségesek, javítva a helyzeti tudatosságot, lehetővé téve a hatékony ütközés elkerülését, és biztosítva, hogy a hajója megfeleljen a nemzetközi biztonsági kötelezettségeknek. Soha ne becsülje alá a kritikus rendszer megfelelőségének fontosságát.
